카를로스 코레아(Carlos Correa)가 운전대를 잡을 시간입니다

미네소타 트윈스의 악대차는 지난 몇 주 동안 모든 구멍을 뚫은 것처럼 보였습니다. 그런데 이 낡은 자동차는 아직도 움직이고 있습니다. 네 개의 펑크난 타이어와 우박으로 손상된 후드 아래에서 약간의 검은 연기가 피어오르는 등 매우 빠르게 움직이지는 않을 수도 있지만, 이 지점까지 완전히 추락하지는 않았습니다. 클럽은 다음과 같은 상황에서 폴 포지션에 있습니다.

급하게 던져진 초등학교 박스카(클리블랜드 가디언스)

모터가 없는 1971년형 Chevy Vega(디트로이트 타이거스)

토니 라루사의 버려진 골프 카트 중 하나(시카고 화이트삭스)

그리고 너구리 가족이 살고 있는 오래된 쇼핑 카트(캔자스시티 로열스)

트윈스에는 누군가 나서서 운전대를 잡고 이 볼트 버킷을 빠른 차선으로 다시 안내할 사람이 필요합니다. 그리고 팀을 다시 성공적인 운영으로 이끌 효과적인 베테랑이 부족하기 때문에 그 임무는 가장 큰 비용을 지불해야 하는 선수인 Carlos Correa에게 맡겨질 수 있습니다. 베테랑 내야수에게는 특별한 한 해였지만, 현재의 펑크에서 이 라인업을 꺼내려는 사람이 있다면 아마도 그 사람일 것입니다. 코레아는 최고의 선수로서 자신의 기대에 부응하지 못했지만 최근에는 발전의 조짐을 보였습니다. 과연 그는 이 팀이 길을 떠나기 전에 그의 운전대를 잡을 수 있을까요?

그러기 위해서는 코레아가 지난해처럼 뛰어난 후반전을 펼쳐야 할 것이다. 지난해 6월 8일부터 시즌이 끝날 때까지 유격수는 리그에서 가장 뛰어난 타자 중 한 명이었다. 그는 .296/.374/.490과 19홈런을 기록했고, 평소보다 느린 출발을 우려했다. 지난 4개월 동안의 성과는 리그 평균보다 약 48% 더 높았으며, 그를 FA 시장으로 끌어 올려 최소 2억 달러 상당의 계약을 성사시켰습니다.

2022년 6월 Correa가 조정한 모든 조정은 매우 효과적이었으며, 그 스위치는 지금 당장 전환이 절실히 필요합니다. 올해 첫 53경기 동안 이 슬러거는 공격 생산량에서 94 wRC+로 리그 평균 이하를 기록했습니다. 아마도 족저근막염이라는 형태의 잔소리로 인한 부상 때문일 수도 있고, 잘해야 일관성이 없고 최악의 경우 완전히 고통스러운 팀 차원의 접근 방식 때문일 수도 있습니다. 이유가 무엇이든 결과는 추악했습니다.

놀랍게도 지난 한 달 동안 코레아의 성적은 확실히 향상되었습니다. 목요일 탬파베이 레이스와의 경기에서 엄청난 홈런을 치기 전부터 코레아는 지난 달에 좋지 않은 .236/.345/.375(104 wRC+)의 타율을 기록했고, 몇몇 좋은 안타도 섞여 있었다. 분명히, 그것은 그의 엄청난 방망이로 3,300만 달러를 버는 선수에게 기대하는 것보다 훨씬 적은 힘이다. 그러나 이는 코레아에게 전환기의 신호이거나 적어도 희망입니다.

FanGraphs의 Esteban Rivera는 2023년에 코레아의 전력이 왜 그렇게 제한되었는지에 대해 흥미로운 이론을 가지고 있습니다. "보자마자 코레아의 반대 필드와 팝업 비율에 눈이 쏠립니다. 코레아는 반대 필드 마크를 유지했을 때 가장 큰 성공을 거두었습니다. 30% 미만이고 여기서 상승세는 살펴볼 가치가 있다”고 몇 주 전 한 기사에서 말했다. "이것은 코레아의 스윙 결정과 관련이 없는 것 같습니다. 그의 추격률과 스윙 속도는 경력 표준과 일치합니다. 따라서 이것이 그의 스윙 메커니즘과 연결된 그의 접점과 관련이 있을 수 있다고 생각됩니다."

시력 검사를 통해 그의 접근 방식에 문제가 있다는 사실을 고려하면 이는 매우 흥미로운 일입니다. 그의 커리어 최고인 25.2%의 삼진율은 같은 의미일 수도 있다. 그럼에도 불구하고, 삼진만큼이나 비생산적인 팝업의 극적인 상승은 전체적으로 실망스러운 결과를 가져왔습니다.

이제 코레아가 작년 마지막 4개월 동안 그랬던 것처럼 더욱 일관성있게 공을 찌르기 시작할 때가 될 것입니다. Byron Buxton, Jorge Polanco 및 Joey Gallo와 같은 다른 공격적인 저거너트는 부상 버그와 싸우고 있습니다. 그들은 또한 Trevor Larnach와 Royce Lewis와 같은 어린 박쥐들로부터 연속적인 생산량을 보였습니다. 따라서 클럽이 플레이오프 경쟁에 남으려면 코레아가 운전대를 잡아야 합니다.